上市两年的国产车一般会降价多少 (上市两年的国产 变了味 ! 丰田赛那 让奢侈MPV)

分类:今日新闻 - 时间:2023-12-04 - 浏览:
丰田汽车

#谁才是家用MPV优选#

MPV这种大块头的车,开起来都有一个广泛疑问,那就是无论你是社会精英还是超级奶爸,只需从驾驶室进去,总会容易被误以为是司机。

那是由于现阶段MPV的需求照旧是商务性为主导,像别克GL8、传祺M8等,它们的车型设计得十分的奢侈、板正,普通人普通不会买它,买它的多是用于商务应酬,所以开车的99%是专职司机。

随着二、三胎政策的开放,也有不少多人口的家庭须要一辆比SUV空间更大的家庭用车,能满足这种背景要求的只能是大7座的MPV了。

而在一切MPV里,丰田赛那可以算是最没有“司机感”的一款车。

这款车不论是科技性能也好,还是驾驶形式也好,都表现出它不光在乎乘坐感触,同时也十分注重车的驾驶感触!

由于丰田赛那的设计初心就是用来家用,而不是用来商务应酬的!

丰田赛那的“家用”属性表如今哪些方面呢?

首先就是外型上,丰田赛那更接地气,车身更圆润没有那种凌厉感,内饰也比拟奢侈,不会像其余MPV那样应用过多的金属饰条来谋求奢侈感。

坐进车内你还会发现丰田赛那这种家用MPV和商用MPV的一个最大不同,就是赛那的空间表现,灵敏度十分高,前后排之间没有特意显著的断绝感,二排座椅还允许四向移动,繁难前排驾驶位与后排家庭成员间相互照料。无论驾驶还是乘坐,都能充沛安适享用车内光阴。

发现一个小细节: 赛那的中控屏被设计成向驾驶人一侧悄然歪斜,表现出了以主驾为核心的理念,主打商务的MPV可不会有这么公允“司机”的设计!

它的底盘很软,是偏温馨的那种,其次,方向盘手感很轻松,基本上就是指哪打哪的这种成果,还有它的油门和刹车也调校得十分棒!

丰田赛那有4种驾驶形式,区分为EV、Normal、Eco和Sport,可以依据你平时的驾驶习气智能切换不同的驾驶形式,比如你不时匀速开车,它会调到Eco节能形式,如果你有猛踩油门的举措,它会智能帮你切换到Sprot形式,电时机给发起机额外能源,你会觉失掉减速很快,有一种很动感的体验,所以说赛那这款车它不光注重了车内人员的乘坐体验,也注重了开起来的操控感。

不时在身边

再说说赛那的车机,流利度是十分不错的,上车后可以间接经过人脸识别系统帮你调整座椅、后视镜、空调温度等,让你一上车就有一种被服务的觉得。

丰田智行互咨询统,支付宝免密支付、CarPlay、远程管理、语音识别、车辆肥壮报告等性能,无不在处处让车主您随时了解车辆状况。

能源方面,丰田赛那搭载了丰田全新2.5L大容量双擎系统与最新的混合能源组件,百公里综合油耗仅5.65L,让你在感触澎湃能源的同时,更能享用发起机与电动机高效组合带来的超低油耗。

专为刚需家庭而生的丰田赛那,它的驾驶和乘坐质感没有太大的区别,与主打商务的其余大7座MPV相比,它像齐全“变了味”,变得更亲热、更贴心、更懂中国度庭!

怪不得有汽车业内人士评估赛那车主说: 选丰田赛那MPV的,必定不会是洒脱的浪子,而是一个忠于家庭的暖男!

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