当天我们要搞一辆经典老车：2008年雷克萨斯ES350。在我的认知里，青睐这款车的基本都是50多岁的老大哥了，但当天的车主却是个30出头的老弟，这车子是他家的一手车，目前20万公里，家里人曾经不开了，但老弟对这车情有独钟，所以不时让家里人保管着没报废，这位老弟人还在国外，车子在国际，这次可以说是一次性国际服的创新故事，上方带大家一同看看这辆ES350啥状况吧：

一代经典LEXUS ES350，搭载着V6/3.5人造吸气发起机，前驱车，如今新车应该没有这特性能了，当年落地60万左右，如今二手车应该还能卖个5-8万呢，确实保值，由于主打的就是情怀价，老款ES350我们基本每年都能整上几辆，可以说青睐这车的老大哥都是爱不释手，然而没想到还有老弟青睐呢。

跟车主首次聊天是2022年5月24日的一个清晨，过后我正在写帖子，车主老弟那边应该是倒时差，而后找我聊天，我们就聊了几句，车主说有辆08年ES350想彻底创新一下，问我能做啥名目。我的回答很直白：只需钱到位，啥姿态咱都会。

而后2022年6月份问我要了物流信息，就没而后了...

到了2023年8月份，车主再次咨询我，这次便捷聊了两句，就间接把车布置到我们厂里了，其实我特意青睐这样的客户，加我好友后，经过好友圈了解个一年，对我的做事格调、做事态度、性情有了意识再搞车也不迟，由于对我了解多了，前面我们沟通起来就更舒适了，毕竟我们要协作实现一件事情，彼此建设信赖是很关键的。

车主整顿的疑问看着不少，其实关于15岁的车龄，20万公里，这些疑问还真不算太重大，不烧机油不拉缸，这一点就够硬了。

车子到厂了，车主是黑龙江的。车主说去年换了四根原厂减震器，但当我们审核全体车况的时刻，发现减震器基本不是原厂的，就是个国产杂牌啊。我问了问车主啥状况，车主说他被忽悠了，起初自己也发现了，由于是意识的修缮厂就没清查。规规矩矩讲，这种修缮厂是真缺德，不干人事，连熟人都坑，那生疏人必需更惨了！

依据车况疑问开搞了，先拆遣散热系统，水箱、冷凝器做清洁。

节气门做下拆洗清洁。

进气道清洁及改换全套密封圈。

火花塞很久没换的样子，都烧黑头了，点火性能必需不行了，换组全新的。

汽油滤芯改换一下。

装置好，螺丝扭矩拧紧，打上标志。

改换空气滤芯，防止灰尘颗粒，保证发起机良好的吸入洁净空气。

撤除鼓风机，有点小脏。

清洁终了，改头换面。

空调出风有异味，空调滤芯确实够脏了，间接换新。

发起机培修硬件，空调紧缩机坏了，漏油异响有噪音，间接换新；变速箱油底壳之前拖地变形了，安保起见，必需改换。发起机颤抖顿挫，传动系统做下更新：皮带、涨紧轮及惰轮。

拆掉变速箱油底壳，滤芯、垫子、壳子改换终了。

机滤换新，过滤机油杂质，保送清洁机油。

油液更新，从新添加变速箱油。

散热系统回装后，从新抽真空添加冷却液，有效防止气阻进入发生高温。

从新测压加注冷媒。

最后从新添加新机油，能源方面的养护培修就搞定了。老款ES车型，2.4的发起机倒是挺容易烧机油的，3.5的发起机不咋烧，这车发起机就是气门室盖漏油，换下密封垫就搞定了。

接着启动底盘系统整备，订的硬件都到了。

底盘松懈重大，各种摆臂胶套都老化了，间接改换摆臂总成及一些缓冲块。

半轴漏油，订了培修包。球头、发起机支架等更新。

方向机漏油，转向旷量显著，我们审核转向柱的联轴器曾经坏了，只能换新了。

刹车偏软，更新一套DIXCEL制动盘皮。

后羊角上方老化的胶套也要做改换，这胶套我可以地下说是副厂的，由于原厂不独自提供胶套，原厂只要羊角总成，然而太贵了，这车后羊角不算太费力，副厂胶套用个8万公里疑问不大，适当紧缩一下老本，得留估算做内饰外观。

旧的刹车盘皮撤除，对轴头做下防锈处置。

拆掉的减震器防尘套，曾经破损了，这个连着减震器上座的，这个硬件必定要用地道原厂硬件，多年前我为了给客户省点钱，改换过一次性副厂件，过后我也觉得这玩意不会有影响，但却给我找了个大费事，改换后悬挂异响，有限返工扫除法审核N多遍底盘件，硬是没有想到这个上座会异响，最后排查到这个件，改换原厂后，立马就不响了，那次以后，我是吃一堑长一智了。

减震器缓冲块都是分裂的，必需都得换原厂件。 这玩意套在防尘套外面，不是原厂婚配的，稍微有点瑕疵，一细微安稳，就会吱吱响。

拆掉国产品牌减震器(没有瞧不起国产品牌减震器，然而减震器国产确实没有大品牌，而且质量确实很差)，车主说高速多一点，不青睐过软的觉得，所以我们这次为车主更新了一套日本KYB偏静止型的减震器，车身的拉拽力及谋求速度的操控性都会有优化。

半轴漏油，改换培修包，这个硬件也得原厂的。

发起机上支架改换。

底盘硬件都组装好了，开局回装，方向机就位。

发起机支架装置就位。

后悬挂拉杆等部件装置终了。

减震器改换好，塔顶锁紧...

刹车盘皮改换终了。

后专业机器改换一下刹车油，防止气阻进入影响刹车安保。

最后全套轮毂做了创新。

轮胎换过不久，我们不用更新，间接组装好轮毂，做一下动平衡即可。

轮子卸车，上HUNTER定位仪做底盘原厂数据调教。

一番调教之后，底盘各种倾角、束角所有恢还原厂数值，完美！

接着到来外观方面的上班，洗完车这形态，漆面昏暗无光，很沧桑，一点精气情没有。

大灯曾经重大泛黄了。

漆面还有特意多的小伤，彩色车漆没方法，就容易显眼。

装璜条零落的。

还有各种剐蹭...

前杠还有变形，这缝都没合上。

跟车主沟通外观整备方案，车主在国外 ，网还不好。最后我们的方案也比拟便捷，外观不做大搞了，这么老的车，全车重喷也没啥意义，包全起来还费力劳神，间接修复好划痕底层漆，驳回TPU高亮黑车衣全车遮蔽，视觉外观是新车，关键还能省点钱。

右后门有大面积的擦伤，启动了钣金修复。

修复后要做底找平，不然没法贴车衣。

前机盖的斑斑点点全是伤...

机盖修补，前杠变形修复重喷。

左边车身以及后备箱都做了修补。

车身亮条撤除，要重做烤漆工艺。

这车整备我不时垫付的钱，外观差不多了，我也没催过车主，车主两边预备让他老娘转点上来...

车主由于在国外，自己老娘也有事忙着，我也不着急用钱，就劝车主别催自己老娘了咱没那么多鸡杂事，所以就最后一同再算吧。

贴完膜外观就搞定了，半个月期间，车主就回国了，我们得尽快把内饰上班实现，车主就可以间接飞到北京，再来天津开回家了。

继续瞧瞧内饰，方向盘脱皮了。

车门上的音响布都破损了。

主副驾驶座椅都磨损了。

主驾驶门板也是破损的。

这个中央扶手箱，都是岁月残害的痕迹啊。

后排座椅就是包浆厚实，倒是没有显著破损。

顶棚可以，完整无缺。

内饰疑问还是比拟多的，这是员工审核汇总给我的内饰状况，性能件很多都是坏的，详细处置方案都要逐一沟通。

问车主啥想法，回了两字：拆、整！

而后就变成这样了，间接满拆大创新了。

内饰件所有撤除了，该清洁的清洁，该创新的创新。

地毯够脏的。

座椅坚持色质分歧，预备所有重包。

方向盘也拆了，预备创新。

先把底板清洁洁净了。

经过一个礼拜的忙碌，内饰笼罩件清洁和创新所有搞定了。

清洁后的地毯、大顶，放着地上都垫着薄膜，防止弄脏了。

创新后的门板真皮、音响布、还有很多性能小件。

质感拉满了。

方向盘创新，一切桃木件做了修复提亮。

座椅真皮重包实现，美丽吧。

创新的小件，卡扣、门拉手等等。

后备箱出风口破损，换新。

后排出风口破损，买个拆车件，而后创新一下换上。

外部空调风口叶片也换掉。

拆解改换中...

搞定。

全体内饰曾经开局回装了。

中央出风口缺个滑头。

拆解掉...

这小玩意没有独自件，间接找拆车件换就行了。

换好，完美！

车门缺少堵盖，订个换上。

线束重排可一下，卡扣改换两个。

后备箱开关换的。

订到硬件，改换一下。

这车之前装的360大解围脚垫，全车滑道盖板全被拆没了，我们不用大解围脚垫了，还得从新订一套装上。

前排座椅盖板装置好...

后排座椅滑道盖板装置好...

有这个滑道盖板，难看很多。

由于360大解围脚垫是包裹在地毯上的，那物品一装置，原厂的盖板就盖不上了，基本都会被装置店扔掉或许破坏掉。

每一台车的内饰创新装置后，我们都要启动重复的测试，内饰触及性能细节最多的，尽全力把细节把控到位，复查进去一些内饰疑问，继续返工处置。

返工处置疑问，顺带空调系统做下臭氧杀菌处置。

其实这些物品属于我们外部上班流程，很多人纳闷你们拆装不会内饰有疑问吗？

我不敢保证没疑问，所以我这几年不时的完善流程，我要求一切徒弟施工过的物品必定要审核、排查、测试、复查。包含我自己，在车辆交付的前一天，必需把车再次路试个10-20公里，确定开着都没疑问，方可托运走或客户开走。

这就是我们每一台车整备过内饰的车辆，一切性能性按键，甚至喇叭、灯光、雨刮喷水角度、车音响片面审核的一个记载。尽力不给客户留遗憾、留疑问，这就是我们的做事态度。

外观性能方面，改换一套雨刮器。

机舱盖板缺失一小块，买一个装上，到这里，整车彻底完工！上方开局参观创新成果：

机舱深度清洁成果，洁净舒适。

内饰参观，老款ES350的经典味回来了，满满的粗劣感。

座椅皮革包裹，恢还原厂成果。

创新的副驾驶座椅，重配的原厂脚垫。

门板皮革、音响布修复成果。

后排局部，都是全新形态。

外观参观，全车亮黑TPU车衣，视觉间接恢复新车质感。

大灯做了创新，恢复晶莹透亮的形态，搭配亮黑车衣，精气情拉满了。

亮黑车衣，间接可以有镜面成果。

创新后轮毂，洗洁净后轮胎，都很优化外观气质。

老款ES350超美流线车身，这形态行驶在路上，它照旧是最靓的老伙计。

尾部也是一样的诱人，静等客人接你回家吧。

车主回国后，来天津取车开回了西南，全程1580公里，一人一车间接干到家，是个狠人。

车主接车后，一路开的兴奋啊，车子被咱整的太爽了，真得劲啊，真舒适呀，一路干腾飞了都。ES350的底盘基础性能和车身质量在那呢，干快了，上240必要求飘了，所以还是劝了老弟悠着点开，回家得换雪地胎才适宜。

老弟这是真忙啊，刚回来车子接回去，待两天又要出国了，而后还不忘催我写个帖子，这不...这帖子就是应车关键求降生了！

好了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(我们专搞老车创新整备)