近日，有网友发现ofo小黄车APP首页上线了“天天返钱”的优惠，号称“无需排队，间接退还押金”。记者体验后发现要想拿回钱很不容易。同时，令一些尚未退押金的“铁杆”用户头疼的是，在街头想找一辆ofo小黄车反常骑行，曾经十分艰巨。

从新生产能力退押金

ofo客服称，“天天返钱”是近期上线的优惠。用户可将押金转至该账户，在ofo中有押金尚未退还的用户可以享用双倍返现，即提现金额累计至20元时可以提40元。

须要留意的是，ofo设置了提现门槛，押金无法以用于间接购物，须要从新生产才可以取得相当于押金的“返现”，并且99元、199元押金的最高提现次数区分设置为5次和10次。

这购物返现的钱并不好赚。例如一箱售价39.9元的啤酒可以返现0.8元，一袋21.9元的零食可返现0.08元，136元的剃须刀仅可返现0.05元。尝试选用多款数百元的商品预备购置后，能力凑够近百元的返现金额，作为押金的代替“补救”。记者计算发现，这样一来若想经过这一路径拿到99元的押金返现，须要生产上千元。

“我想拿回自己的钱，居然还想让我再从兜里继续掏钱？”少量用户在微博、好友圈里发声，表白对ofo的不满。

目前排队要等十几年

在生产返现押金的“ofo返钱”优惠之前，往年年终，ofo就曾推出折扣商城，其中大局部商品仅能经过金币加现金的方式换购，未退押金的用户可以经过押金兑换金币购物。

不过，中国政法大学常识产权核心特约钻研员赵霸占以为，“只需ofo没有强制用户选用就不涉嫌违法。”

在此次“ofo返钱”优惠中，假设情愿参与，须要点击授权给“天天返钱”，押金才会转至该账户。记者在尚有押金未退还的账户中看到，假设不点击授权，押金会继续处于排队退款形态。市民潘先生发现，点击退押金，目前有1165万余人排在自己前面。

“依照目前的速度，猴年马月了，不指望了。”他慨叹。

经测算，依照目前的押金退还速度，很多生产者须要等上十几年才有或许取得押金退款。面对渺小的还款压力，ofo曾屡次尝试各种退还用户押金的方式。去年底，ofo曾激励用户将押金变为P2P资产并锁定30天，实现这一流程的用户将可以终身免押金骑行ofo。

除了试图缓解退押金压力，运营艰巨的ofo开局引入返利业务，经过自身的用户流量为电商平台引流赚钱营生。

记者登录了一个此前不曾启动实名认证，也未交过押金的ofo账号。发现与有押金用户不同，在“ofo返钱”页面，优惠引见变成了疏导用户在京东、淘宝购物，进而取得现金返利的内容。页面上写道：“在ofo返钱上购置淘宝、京东等平台的商品比双11还廉价，还能取得可提现的现金返利。”在页面上还用显眼标识写着，“用户累计返利6995979元”。

进入下一步后，页面与一淘等返利软件极端相似，分为拼购、9.9元特价、头等爆品、限时秒杀，以及大额返现专区。在页面上选用商品、跳转至淘宝或京东下单支付后，次月25日就能在“ofo返钱”里取得返利。

资深用户丢弃小黄车

一次性次的退款难风云和运营艰巨折腾之后，ofo用户曾经散失殆尽。

记者走访发现，在北京街头，可以骑行的ofo完整车辆十分稀少，强推“有桩停车”的形式逼迫用户苦苦寻觅可以停车的区域，否则就会被违停扣款，很多资深用户也自愿丢弃了小黄车。“最后一次性骑，怎样也找不到他们自己圈定的所谓规范停车点，要扣我20元违停罚款，凭什么呀？罚款我不愿交，也就彻底跟小黄车拜拜了。”经常把骑车当锻炼方式的市民小江说。

“下班路上基本都见不到小黄车了。”“想着不退押金允许ofo一把，可是好不容易找着一辆还是坏车。”“早就不指望退押金，就当做公益了。”多名资深ofo用户通知记者，曾经丢弃小黄车，购置了其余互联网单车的月卡。