歼35舰载战役机
目前歼35战役机的试飞或许曾经凑近序幕，最近曾经可以看到有双机编队试飞的照片，看来离定型曾经越来越近了。那么歼35的性能怎样，能不能和美弟的F-35C一较上下，并能有效压抑F-35C？毕竟这两个对手早晚会在战场见面的。置信大家对这两型战机的性能对比必需会十分感兴味。前面一篇文章咱们先对比的是这两型舰载机的武器系统。那么这篇文章咱们就来初步剖析一下歼35的基本色能，和美弟的F-35C做一下对比。
F-35C舰载战役机的基本数据
咱们先来看看这两架舰载机基本尺寸。F-35C的翼展是13.1米，机长15.7米。武汉航母楼上有歼35的模型，从卫星照片上便捷测量一下，可知歼35翼展13.4米左右，机长17.6米。可见歼35的形状尺寸要比F-35C更大一些。由于F-35C的最大腾飞重量是31.75吨，因此歼35的最大腾飞重量简直必要求更大一些。由于两者的气动形状设计十分近似，预计歼35的腾飞重量最大能够到达33-34吨。这个重量甚至或许超越我国的歼15战役机，歼15的最大腾飞重量是32.5吨。
歼35的形状尺寸
或许很多人感到异常，由于在大家的印象中，歼35或许以前的FC-31只是一个中型战役机，怎样这体型都赶上上一代的重型战役机了。只能说前一代和后一代的中型和重型的规范是不一样的。这30几吨的重量放在四代机里曾经算重型机了，然而放在五代机里只能算中型机。由于第五代的重型机比如F22最大腾飞重量能到达38吨。所以歼35这个五代机里的中型机到达30几吨的重量也很反常。然而很多人关于歼35的最大腾飞重量或许超越歼15有点不可接受。由于歼15的体型可是更大的。歼15的尺寸没有很威望的数据，咱们暂且拿苏33的数据来作为参考，由于歼15是在苏33的技术基础上研制的。
歼15舰载战役机
苏33的翼展是14.7米，机长是21.19米，确实要比歼35大上一圈。然而要知道歼15的气动设计是上一代的，驳回的是发起机宽间距的设计。只管翼展很大，但机翼面积和F-35C机翼面积简直一样。歼15的机翼面积是62平方米，F-35C是62.1平方米。形成这种状况重要是由于歼15的机翼展弦比比拟大，也就是机翼比拟修长一些。
F-35C舰载战役机
而F-35C的机翼展弦比比拟小。并且歼15的机翼后缘是后掠的，而F-35C和歼35的机翼后缘都是前掠的。所以在翼展不大的状况下，歼15和F-35C的机翼面积可以基本持平。而歼35的机翼前缘后掠角度要比F-35C更大，所以机翼面积或许要更大一些，有或许在65平方米左右。
歼35舰载战役机
所以从机翼面积的角度思考，歼35的机翼面积能够允许歼35的重量超越F-35C。由于歼35简直比F-35C长出近两米。F-35C的最大腾飞重量是31.75吨。所以说歼35的最大腾飞重量到达33-34吨是有或许的。并且第五代战役机和第四代战役机结构设计上还有一个很大的不同，那就是第五代战役机普遍驳回的是内置弹舱设计。而像歼15这样的战役机，一切弹药都是外挂的。这就形成五代机要比四代机的机身材积更大也更重，但全体形状尺寸上反倒更小。
疑似WS-19涡扇发起机
咱们再来看看从发起机推力的角度能否也能允许这样的观念。咱们知道F-35C驳回的是一台普惠公司的F135发起机，加力推力191.3千牛，换算上来是19.52吨。而基本上可以确定歼35标配的发起机必定是WS-19涡扇发起机，只管歼35试飞阶段装机的不必定是这台发起机。然而歼35大量量消费时，WS-19必定是歼35的配套发起机。依据媒体普遍的观念，WS-19的加力推力能够到达11-12吨，然而目前或许还没有到达。
WS-19的验证机阶段的加力推力是9.5吨左右
依据WS-19总师黄维娜的地下演讲，WS-19的验证机阶段的加力推力是9.5吨左右，推重比是9.5。并且黄维娜的PPT也说明性能曾经满足了90%。换句话说验证机阶段的WS-19的加力推力目前只成功了90%，以此计算WS-19定型后加力推力应该在10.5吨的样子。从前面验证机的推力和推重比来计算，发起机的重量是1吨。这样发起机推力到达10.5吨时，推重比应该是10.5。当发起机推力到达12吨时，推重比是12。可见WS-19的开展后劲还是比拟大的，然而目前比拟靠谱的加力推力数据应该是10.5吨。
普惠F135发起机
也就是说，作为一架双发的舰载战役机，歼35的最大推力是21吨。这个数字曾经超越F-35 19.52吨的最大推力，高出了1.5吨。由于F-35C毕竟是架单发战役机。所以从F-35C的性能数据来推测，发起机的性能应该能够允许歼35的最大腾飞重量到达33-34吨的水平。说有或许是由于F-35C的最大航行速度只要1.6马赫，而且没有超音速巡航才干。然而歼35必定会有超音速巡航才干，否则出门或许就会遇到部署在第一岛链上的F-22，假设没有超巡才干，或许齐全没有胜算。所以对歼35来说超音速巡航才干是刚需。
歼35或许在鹘鹰2.0基础上做了宽泛的气动提升
为了成功超音速巡航，歼35也做了十分深化的提升。机翼前缘后掠角度比F-35C更大，而且歼35的机腹更为平整，不像F-35C满是疙瘩。这些都更无利于下降超音速航行阻力。歼35还提升了航行座舱后部的气动形状，进气道唇口、后机身等处都做了气动提升。并且机身尾部也做了反弯设计，这些提升措施总体上缩小了将近10%的气动阻力。
后机身提升设计
假设歼35和F-35C的资料和结构设计水平相当的话，以歼35的形状尺寸，歼35的重量至少应该会高出F-35C约1.5吨左右。由于毕竟机身长出了近2米。国际早在2018年就曾经有百吨级的T1000碳纤维量产，所以咱们在资料水平上和F-35C并没有什么差距。然而在结构设计水平上，歼35要远比F-35C的水平高很多。沈飞早在歼15战役机上就曾经宽泛经常使用了钛合金增材制造技术，大大减轻了飞机结构重量。
铝合金制造的框梁一体化部件可以比钛合金减重38%
沈飞的结构设计专家提出了新概念结构，那就是大型全体化、构型拓扑化、梯度复合化和配置结构一体化。也就是驳回先进的全体制造技术或增材制造技术，将原来若干个各自独立的零部件做成一个大的全体结构，这样可以大大缩小整机数量。有效缩小整机于整机之间的分别面、缩小结构冗余、缩小应力集中，缩小疲劳单薄过程。在鹘鹰战役机的研制中曾经过大型全体化设计制造技术，成功了融合区减重30%，整机数量缩小50%，疲劳单薄部位缩小 50% ，动力学等效刚度提高 30%、储油参与数百千克，老本下降 50% 的清楚收益。
经过驳回铝合金增强框-翼梁全体件设计/制造一体化方法。相比传统钛合金框梁组合结构，整机可以缩小一半，减重超越38%。所以总体来说，歼35的最大腾飞重量有或许在32-34吨这个范畴。然而有效载荷的重量或许要比F-35C高出2到3吨。F-35C的载油量是8.96吨，武器挂载是8.16吨。预计歼35的载油量有或许超越10吨，武器挂载有或许在9吨左右。歼35在航程、载弹量、和超音速巡航才干方面清楚要超越F-35C。
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