自驾川藏线的真正难题，只要一个。延续5年自驾西藏，走遍8大进藏线路后，这是我的总结。
川西、西藏、川藏线等景观圣地，向来是人们向往的诗与远方。许多人没去过，关于川藏线的印象还逗留在10年前电视台播放的泥泞、险恶画面，所以自驾318川藏线前，人们广泛存在对进藏环节中路况、加油、车辆、身材条件、车技等各方面的担忧。
以下人们关于川藏线的深刻观点，便属于误区：
1、路况：高原藏区，路况不必定好，路上的炮坑能卧下一头驴，还有许多泥泞、落石、水毁、不可会车的路段，必定开一辆4驱高底盘的硬派越野；
2、加油：山高路远，不知道哪里才有正轨加油站，惟恐落入电影《无人区》里“加油得看扮演”的境遇，还不知道加的95号油混了几瓶矿泉水；
3、车辆：翻越各大海拔5000米的垭口，汽车能源必定要足，要是半路溜车，车辆掉入悬崖、江水中，怎样办？
4、身材条件：西藏是“地球第三极”，环球上海拔最高的中央，高寒缺氧，高原反响，熊狼野牦牛等猛禽出没，必定要提早锻炼好身材。
5、车技：自驾西藏，往复5000余公里，车辆行驶于平地草甸、雪峰峡谷、江河悬崖等各种地貌中，地势险恶，车多人杂，没有丰盛的山路驾驶阅历，半路栽跟头了怎样办了？
6、破费：没有钱，说什么诗与远方都是白费。
只管防患未然不失为一种成熟稳固的处事之道，但从生存的适用性角度剖析，以上忧愁，全无必要。实在的川藏线是这样子的：
1、路况：川藏线不只全程柏油路不说，你会发现，除却微不足道的路段（大略0.1%的比例）存在因落石、滑坡而形成炮坑路段，很多路况甚至堪比一级公路（高速路况）。路线又宽又平，或者比你家门前的路还好，那0.1%的烂路段，只需稍微踩踩刹车，便能轻松经过。
2、加油：整个川西、西藏沿线的川藏线，包含318、317、350、349等国道，平均100~200公里便有一个加油站，甚至有时刻不到50公里的路便可以路过几个加油站。加油站汽油、柴油的型号、油量储藏，简直和中原没有区别，只是到了藏区油价要稍微高一点。不知道哪里有加油站的自驾游车友，可在导航线路时，点击“途经地”，再点击“加油站”，便可检查一路各大加油站的详细位置。
3、车辆：关于排量、能源、底盘等车辆的配件信息，或者说太多实践数据都没有用，那我就只能用实践行为来向你们证实。因为贫穷，自驾川藏线5年，走遍西藏各大线路，夏主编开的车，有轿车，有SUV，其排量素来没有高于1.5T，也从未须要4驱的能源，并且素来没有遇到疑问。只需老诚恳实顺着国道开，不要去湿地、草原、沙漠上“撒欢”，我敢说任何车辆（底盘低的跑车例外）都能开获取拉萨，再完整无缺地开回来。
4、身材条件：自驾西藏，大局部时期都在路上，在车中观景，偶然下车拍拍照。除非是患有严重疾病，否则基本无需担忧身材条件的疑问。毕竟咱们是自驾游，并不是徒步，长时期驾驶、坐车是有点累，但还没回升到对身材条件有什么硬性要求的境地。至于高原反响，因人而异，多喝热水，勿做猛烈静止，基本上100人中99人都能顺应。
5、车技：川藏线，确实比拟考验车技。一路上，除了惯例自驾游车辆，还有大货车、油罐车、三轮车、拖延机等闲杂车辆，弯多路急，而各大车辆车速不一。许多驾驶员不讲规矩，弯道连超几车，堵车逆行加塞，强行超车逼停来车，夜间近距离跟车不关远光灯，变道不提早打转向灯……自驾途中，遇到这些不文化的驾驶行为，有时刻令人一肚子气，但只需自己遵守交规，胆小心细，操之过急，哪怕驾驶里程只要1000公里，都能安保自驾川藏线。自己就是最好的例子，曾经刚拿驾照不到一年，驾驶里程不到500公里，一样在川藏线上开了5000公里，全程无剐蹭无意外。
6、金钱：一团体自驾西藏，费用较高。但假设选用9-11月的旺季，此时川藏线的秋景也很诱人，再约上一车3-4人自驾。全程有人摊派房费、租车费、油费，15天自驾西藏往复，不到4000块钱就可以完事，并且一路还是大吃大喝。轻轻泄漏一下，川藏线9-11月时期，租车多少钱50元/天，标间100元/晚，3世间120元/晚。假设3位小同伴同行，人均每天的租车费20元，住宿费50元，油费60元，餐费120元。自驾西藏，川进青出15天，人均总破费不到4000元。
当以上忧愁得以扫除，自驾西藏、川西等地，最大的难题就只剩下一个，那就是——时期。
自驾川藏线，一次性至少得预留10-15天的自在假期，关于个别工薪族而言，一次性凑出15天的假期时期，无异于珠峰装电梯。以现代人们的生存条件，不会开车？租不起50元一天的SUV？住不起一晚50元的酒店？
人们并非消费不起这4000块就能搞定的自驾游，而是奔赴心中日月的旅程须要时期，而咱们上班太忙，忙到早出晚归，996加班上班制。快节拍的生存，让人无暇快速冥冥中被有形的力气所推着走的繁重步调。
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